পণ্যের তথ্য
বাহ্যিক নকশার পরিপ্রেক্ষিতে, একটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ি হিসাবে, ঐতিহ্যবাহী ইনটেক গ্রিল ডিজাইন বাদ দেওয়া হয়েছে, এবং উভয় পাশের হেডলাইটগুলি ফেন্ডার সাইডের দিকে উত্থাপিত হয়েছে।এটা খুবই আধ্যাত্মিক, এবং অভ্যন্তরীণ গঠন AionS অনুরূপ।এছাড়া হেডলাইটের নিচের ফগ ল্যাম্পগুলো ডিজাইনে ত্রিভুজাকার।
চামড়ার গৃহসজ্জার সামগ্রী এবং কালো চকচকে প্যানেলের সংমিশ্রণ ড্যাশবোর্ডটিকে সস্তা দেখায় না।ফাঁপা সাসপেনশন শিফটার ডিজাইন নীচে প্রচুর স্টোরেজ স্পেস সরবরাহ করে এবং বিভিন্ন ছোট ধ্বংসাবশেষের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে, যা খুবই বাস্তব।কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ স্ক্রীন 12.3 ইঞ্চি পরিমাপ করে এবং মসৃণভাবে প্রতিক্রিয়া জানায়।এটি ভয়েস ওয়েক-আপ সমর্থন করে এবং গাড়ির অনেক ফাংশন নিয়ন্ত্রণ করে, এয়ার কন্ডিশনার সামঞ্জস্য, সানরুফ, মিউজিক এবং অন্যান্য ফাংশন "একটি বাক্য"।
নতুন দ্বিতীয়-প্রজন্মের GEP বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে, এটি একটি উচ্চ-কার্যক্ষমতা সম্পন্ন "থ্রি-ইন-ওয়ান" বৈদ্যুতিক ড্রাইভ সিস্টেম ব্যবহার করে, যার সর্বোচ্চ শক্তি 135kW এবং সর্বাধিক 300N·m টর্ক।এটি ningde যুগের নতুন প্রজন্মের NCM811 টেরাম-লিথিয়াম ব্যাটারি দিয়েও সজ্জিত, এবং নতুন গাড়িটি Ningde যুগের NCM811 ব্যাটারি প্যাক দিয়ে সজ্জিত, যার ক্ষমতা 58.8kwh এবং শক্তির ঘনত্ব 170Wh/kg।NEDC-এর অফিসিয়াল রেঞ্জ 510 কিমি।
পণ্য বিবরণী
| ব্র্যান্ড | গুয়াংকি টয়োটা |
| মডেল | iA5 |
| সংস্করণ | 2022 মডেল লিডিং সংস্করণ |
| মৌলিক পরামিতি | |
| গাড়ির মডেল | কম্প্যাক্ট গাড়ী |
| শক্তির ধরন | বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক |
| বাজার করার সময় | মার্চ.2022 |
| NEDC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক ক্রুজিং রেঞ্জ (KM) | 510 |
| দ্রুত চার্জ করার সময়[h] | 0.7 |
| দ্রুত চার্জ ক্ষমতা [%] | 80 |
| ধীর গতিতে চার্জ করার সময় | 9.5 |
| সর্বোচ্চ শক্তি (KW) | 150 |
| সর্বোচ্চ টর্ক [Nm] | 350 |
| মোটর অশ্বশক্তি [পিএস] | 204 |
| দৈর্ঘ্য*প্রস্থ*উচ্চতা (মিমি) | 4818*1880*1530 |
| শরীরের গঠন | 4-দরজা 5-সিট সেডান |
| সর্বোচ্চ গতি (KM/H) | 155 |
| অফিসিয়াল 0-50 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ (গুলি) | 3.5 |
| গাড়ী শরীর | |
| দৈর্ঘ্য(মিমি) | 4818 |
| প্রস্থ(মিমি) | 1880 |
| উচ্চতা(মিমি) | 1530 |
| চাকার ভিত্তি (মিমি) | 2750 |
| শরীরের গঠন | সেডান |
| দরজার সংখ্যা | 4 |
| আসন সংখ্যা | 5 |
| ট্রাঙ্ক ভলিউম (L) | 453 |
| ভর (কেজি) | 1600 |
| বৈদ্যুতিক মটর | |
| মোটর প্রকার | স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাইজেশন |
| মোট মোটর শক্তি (কিলোওয়াট) | 150 |
| মোট মোটর টর্ক [Nm] | 350 |
| সামনের মোটর সর্বোচ্চ শক্তি (kW) | 150 |
| সামনের মোটর সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | 350 |
| ড্রাইভ মোটর সংখ্যা | একক মোটর |
| মোটর বসানো | প্রিপেন্ডেড |
| ব্যাটারির ধরন | টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারি |
| NEDC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক ক্রুজিং রেঞ্জ (KM) | 510 |
| ব্যাটারি পাওয়ার (kwh) | 58.8 |
| প্রতি 100 কিলোমিটারে বিদ্যুৎ খরচ (kWh/100km) | 13.1 |
| গিয়ারবক্স | |
| গিয়ারের সংখ্যা | 1 |
| ট্রান্সমিশন প্রকার | ফিক্সড রেশিও ট্রান্সমিশন |
| সংক্ষিপ্ত নাম | বৈদ্যুতিক গাড়ির একক গতির গিয়ারবক্স |
| চ্যাসি স্টিয়ার | |
| ড্রাইভের ফর্ম | FF |
| সামনের সাসপেনশনের ধরন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন |
| রিয়ার সাসপেনশনের ধরন | টর্শন বিম ডিপেন্ডেন্ট সাসপেনশন |
| বুস্ট টাইপ | বৈদ্যুতিক সহায়তা |
| গাড়ির শরীরের গঠন | লোড ভারবহন |
| চাকা ব্রেকিং | |
| সামনের ব্রেক এর ধরন | বায়ুচলাচল ডিস্ক |
| পিছনের ব্রেক এর ধরন | ডিস্ক |
| পার্কিং ব্রেক প্রকার | বৈদ্যুতিক ব্রেক |
| সামনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 215/55 R17 |
| পিছনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 215/55 R17 |
| ক্যাব নিরাপত্তা তথ্য | |
| প্রাথমিক ড্রাইভার এয়ারব্যাগ | হ্যাঁ |
| কো-পাইলট এয়ারব্যাগ | হ্যাঁ |
| টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ ফাংশন | টায়ার চাপ প্রদর্শন |
| সীট বেল্ট বাঁধা অনুস্মারক না | সামনের সারি |
| ISOFIX চাইল্ড সিট সংযোগকারী | হ্যাঁ |
| ABS অ্যান্টি-লক | হ্যাঁ |
| ব্রেক ফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন (EBD/CBC, ইত্যাদি) | হ্যাঁ |
| ব্রেক অ্যাসিস্ট (EBA/BAS/BA, ইত্যাদি) | হ্যাঁ |
| ট্র্যাকশন কন্ট্রোল (ASR/TCS/TRC, ইত্যাদি) | হ্যাঁ |
| শারীরিক স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ (ESC/ESP/DSC, ইত্যাদি) | হ্যাঁ |
| সহায়তা/নিয়ন্ত্রণ কনফিগারেশন | |
| পিছনের পার্কিং রাডার | হ্যাঁ |
| ড্রাইভিং সহায়তা ভিডিও | বিপরীত চিত্র |
| ক্রুজ সিস্টেম | ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ |
| ড্রাইভিং মোড স্যুইচিং | খেলাধুলা/অর্থনীতি/মানক আরাম |
| স্বয়ংক্রিয় পার্কিং | হ্যাঁ |
| পাহাড়ি সহায়তা | হ্যাঁ |
| রিম উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| অভ্যন্তরীণ কেন্দ্রীয় তালা | হ্যাঁ |
| চাবির ধরন | রিমোট কন্ট্রোল কী ব্লুটুথ কী |
| চাবিহীন স্টার্ট সিস্টেম | হ্যাঁ |
| চাবিহীন এন্ট্রি ফাংশন | সামনের সারি |
| দূরবর্তী শুরু ফাংশন | হ্যাঁ |
| অভ্যন্তরীণ কনফিগারেশন | |
| স্টিয়ারিং হুইল উপাদান | প্লাস্টিক |
| স্টিয়ারিং হুইল অবস্থান সমন্বয় | ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন |
| মাল্টিফাংশন স্টিয়ারিং হুইল | হ্যাঁ |
| ট্রিপ কম্পিউটার ডিসপ্লে স্ক্রীন | রঙ |
| LCD মিটার আকার (ইঞ্চি) | 3.5 |
| আসন কনফিগারেশন | |
| আসন উপকরণ | চামড়া/ফ্যাব্রিক মিশ্রণ |
| চালকের আসন সমন্বয় | সামনে এবং পিছনের সামঞ্জস্য, ব্যাকরেস্ট সামঞ্জস্য, উচ্চতা সমন্বয় (2-উপায়) |
| কো-পাইলট আসন সমন্বয় | সামনে এবং পিছনে সমন্বয়, backrest সমন্বয় |
| পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করা | অনুপাত নিচে |
| পিছনের কাপ ধারক | হ্যাঁ |
| সামনে/পিছনের কেন্দ্র আর্মরেস্ট | সামনের অংশ |
| মাল্টিমিডিয়া কনফিগারেশন | |
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ রঙ পর্দা | OLED টাচ করুন |
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ পর্দার আকার (ইঞ্চি) | 12.3 |
| স্যাটেলাইট নেভিগেশন সিস্টেম | হ্যাঁ |
| নেভিগেশন ট্রাফিক তথ্য প্রদর্শন | হ্যাঁ |
| ব্লুটুথ/কার ফোন | হ্যাঁ |
| মোবাইল ফোন ইন্টারকানেকশন/ম্যাপিং | সমর্থন CarPlay |
| ভয়েস রিকগনিশন কন্ট্রোল সিস্টেম | মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম, নেভিগেশন, টেলিফোন, এয়ার কন্ডিশনার |
| যানবাহন ইন্টারনেট | হ্যাঁ |
| OTA আপগ্রেড | হ্যাঁ |
| মাল্টিমিডিয়া/চার্জিং ইন্টারফেস | ইউএসবি |
| ইউএসবি/টাইপ-সি পোর্টের সংখ্যা | সামনে 3/ পিছনে 2 |
| স্পিকারের সংখ্যা (পিসি) | 6 |
| আলো কনফিগারেশন | |
| নিম্ন মরীচি আলো উৎস | এলইডি |
| উচ্চ মরীচি আলো উৎস | এলইডি |
| LED দিনের সময় চলমান আলো | হ্যাঁ |
| স্বয়ংক্রিয় হেডলাইট | হ্যাঁ |
| হেডলাইটের উচ্চতা সামঞ্জস্যযোগ্য | হ্যাঁ |
| হেডলাইট বন্ধ | হ্যাঁ |
| গ্লাস/রিয়ারভিউ মিরর | |
| সামনে পাওয়ার জানালা | হ্যাঁ |
| পিছনের পাওয়ার জানালা | হ্যাঁ |
| উইন্ডো এক বোতাম লিফট ফাংশন | চালকের আসন |
| উইন্ডো বিরোধী চিমটি ফাংশন | হ্যাঁ |
| পোস্ট অডিশন বৈশিষ্ট্য | বৈদ্যুতিক সমন্বয়, রিয়ারভিউ মিরর গরম করা |
| রিয়ারভিউ মিরর ফাংশন ভিতরে | স্বয়ংক্রিয় অ্যান্টি-ড্যাজল |
| অভ্যন্তরীণ ভ্যানিটি আয়না | চালকের আসন কো-পাইলট |
| সেন্সর ওয়াইপার ফাংশন | রেইন সেন্সর |
| এয়ার কন্ডিশনার/ফ্রিজ | |
| এয়ার কন্ডিশনার তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি | স্বয়ংক্রিয় এয়ার কন্ডিশনার |
| রিয়ার এয়ার আউটলেট | হ্যাঁ |
| তাপমাত্রা অঞ্চল নিয়ন্ত্রণ | হ্যাঁ |
| ইন-কার PM2.5 ফিল্টার | হ্যাঁ |
চেহারা
পণ্যের বিবরণ
