- শক্তিশালী বিক্রয় ধীরগতির জাতীয় অর্থনীতিকে একটি অত্যন্ত প্রয়োজনীয় বুস্ট দেওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে
- সাংহাইয়ের একজন বিশ্লেষক এরিক হান বলেছেন, 'এই বছরের প্রথমার্ধে যে চীনা চালকরা অপেক্ষা করুন এবং দেখুন তারা তাদের ক্রয়ের সিদ্ধান্ত নিয়েছেন।
চীনের তিনটি শীর্ষ বৈদ্যুতিক যান (EV) স্টার্ট-আপ জুলাই মাসে রেকর্ড মাসিক বিক্রির রিপোর্ট করেছে, কারণ ব্যাটারি চালিত গাড়ির জন্য বিশ্বের বৃহত্তম বাজারে পেন্ট-আপ চাহিদা অব্যাহত রয়েছে।
শক্তিশালী বিক্রয়, যা 2023 সালের প্রথমার্ধে একটি মূল্য যুদ্ধ অনুসরণ করে যা চাহিদাকে স্ফুলিঙ্গ করতে ব্যর্থ হয়েছে, দেশের বৈদ্যুতিক গাড়ির খাতকে দ্রুত গতিতে ফিরিয়ে আনতে সাহায্য করেছে, এবং সম্ভবত ধীরগতির জাতীয় অর্থনীতিকে একটি অত্যন্ত প্রয়োজনীয় বুস্ট দিতে পারে।
শেনজেন-ভিত্তিক বিওয়াইডি, বিশ্বের বৃহত্তম ইভি নির্মাতা, মঙ্গলবার বাজার বন্ধ হওয়ার পরে শেনজেন স্টক এক্সচেঞ্জে একটি ফাইলিংয়ে বলেছে যে এটি জুলাই মাসে 262,161 ইউনিট সরবরাহ করেছে, এক মাস আগের তুলনায় 3.6 শতাংশ বেশি৷এটি টানা তৃতীয় মাসের জন্য মাসিক বিক্রির রেকর্ড ভেঙে দিয়েছে।
বেইজিং-ভিত্তিক লি অটো জুলাই মাসে মূল ভূখণ্ডের গ্রাহকদের কাছে 34,134টি যানবাহন হস্তান্তর করেছে, যা এক মাস আগে 32,575 ইউনিটের আগের রেকর্ডকে হারিয়েছে, যখন সাংহাই-সদর দফতর নিও গ্রাহকদের কাছে 20,462টি গাড়ি সরবরাহ করেছে, যা এটি গত ডিসেম্বরে সেট করা 15,815 ইউনিটের রেকর্ড ভেঙে দিয়েছে।
এটি ছিল টানা তৃতীয় মাস যে লি অটোর মাসিক ডেলিভারি সর্বকালের সর্বোচ্চে পৌঁছেছে।
টেসলা চীনে তার ক্রিয়াকলাপের জন্য মাসিক বিক্রয় সংখ্যা প্রকাশ করে না তবে, চায়না প্যাসেঞ্জার কার অ্যাসোসিয়েশন অনুসারে, আমেরিকান গাড়ি নির্মাতা জুন মাসে মূল ভূখণ্ডের চালকদের কাছে 74,212 মডেল 3 এবং মডেল ওয়াই যানবাহন সরবরাহ করেছে, যা বছরের তুলনায় 4.8 শতাংশ কম।
গুয়াংজু-ভিত্তিক Xpeng, চীনের আরেকটি প্রতিশ্রুতিশীল ইভি স্টার্ট-আপ, জুলাই মাসে 11,008 ইউনিট বিক্রি করেছে, যা এক মাস আগের তুলনায় 27.7 শতাংশ বেশি।
"চীনা ড্রাইভার যারা এই বছরের প্রথমার্ধে একটি অপেক্ষা এবং দেখার মনোভাব খেলেছে তাদের ক্রয়ের সিদ্ধান্ত নিয়েছে," এরিক হান বলেছেন, সাংহাইয়ের একটি উপদেষ্টা সংস্থা সুওলির একজন সিনিয়র ম্যানেজার।"নিও এবং এক্সপেং-এর মতো গাড়ি নির্মাতারা তাদের গাড়ির জন্য আরও অর্ডার কার্যকর করার চেষ্টা করার সাথে সাথে উৎপাদন বাড়াচ্ছে।"
এই বছরের প্রথম চার মাসে চীনের গাড়ির বাজারে একটি মূল্য যুদ্ধ শুরু হয়েছিল কারণ উভয় বৈদ্যুতিক গাড়ি এবং পেট্রোল মডেলের নির্মাতারা পতাকাবাহী অর্থনীতি এবং এটি কীভাবে তাদের আয়কে প্রভাবিত করতে পারে সে সম্পর্কে উদ্বিগ্ন গ্রাহকদের আকৃষ্ট করতে চেয়েছিল।
কয়েক ডজন গাড়ি নির্মাতা তাদের বাজারের শেয়ার ধরে রাখতে 40 শতাংশের মতো দাম কমিয়েছে।
কিন্তু খাড়া ডিসকাউন্ট বিক্রি বাড়াতে ব্যর্থ হয়েছে কারণ বাজেট-সচেতন ভোক্তারা পিছিয়ে থেকেছেন, বিশ্বাস করছেন আরও গভীর মূল্য কমানোর পথে।
অনেক চীনা গাড়িচালক যারা আরও দাম কমানোর প্রত্যাশায় সাইডলাইনে অপেক্ষা করছিলেন তারা মে মাসের মাঝামাঝি সময়ে বাজারে প্রবেশের সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন কারণ তারা অনুভব করেছিলেন যে দাম কমানোর পার্টি শেষ হয়ে গেছে, সিটি সিকিউরিটিজ সেই সময়ে একটি নোটে বলেছিল।
দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে 6.3 শতাংশের নীচের পূর্বাভাস দ্বারা প্রসারিত অর্থনীতিকে উত্সাহিত করতে বেইজিং ইভির উত্পাদন এবং গ্রহণকে উত্সাহিত করছে৷
21 জুন, অর্থ মন্ত্রক ঘোষণা করেছে যে বৈদ্যুতিক গাড়ি ক্রেতারা 2024 এবং 2025 সালে ক্রয় কর থেকে অব্যাহতি পাবে, এটি ইভি বিক্রয়কে আরও চালিত করার জন্য ডিজাইন করা একটি পদক্ষেপ।
কেন্দ্রীয় সরকার আগেই বলেছিল যে 10 শতাংশ কর থেকে অব্যাহতি এই বছরের শেষ পর্যন্ত কার্যকর হবে।
2023 সালের প্রথমার্ধে মূল ভূখণ্ড জুড়ে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিড গাড়ির মোট বিক্রয় বার্ষিক 37.3 শতাংশ বৃদ্ধি পেয়ে 3.08 মিলিয়ন ইউনিটে দাঁড়িয়েছে, যা পুরো 2022 সালে 96 শতাংশ বিক্রয় বৃদ্ধির তুলনায়।
ইউবিএস বিশ্লেষক পল গং এপ্রিলে পূর্বাভাস দিয়েছেন, চীনের মূল ভূখণ্ডে ইভি বিক্রি এই বছর 35 শতাংশ বেড়ে 8.8 মিলিয়ন ইউনিটে উন্নীত হবে।
পোস্টের সময়: আগস্ট-০২-২০২৩
