পণ্যের তথ্য
ঐতিহ্যবাহী অটোমোবাইল ব্র্যান্ডের বিপরীতে, লিংক চার শৈলীর যানবাহন ডিজাইন করে এবং লিংক 01 "ইয়াও, টাইপ, জিন এবং পিওর" এর কনফিগারেশন শহুরে গোষ্ঠীর বিভিন্ন জীবনধারা এবং বৈশিষ্ট্য অন্বেষণ করে।Lynk গ্রাহকদের গাড়ির কনফিগারেশনের চারটি ভিন্ন ডিজাইনের শৈলী অফার করে, নির্বাচন প্রক্রিয়া সহজ করে, গাড়ির শৈলী বিভিন্ন ভোক্তা ব্যক্তিত্বের সাথে মেলে।এটা বোঝা যায় যে LYNk 12 ধরনের রিম, 15 ধরনের স্টিয়ারিং হুইল, 7 রঙের "রেইনবো স্মল নাইট লাইট" এবং রঙিন আলংকারিক টুকরো ডিজাইন করেছে।
Lynk 01 উৎস থেকে শব্দ কম্পন এড়াতে NVH সম্পূর্ণ বিলাসবহুল কনফিগারেশন ব্যবহার করে;নয়েজ ট্রান্সমিশনের পথকে ব্লক করুন, সাউন্ড কোয়ালিটি অপ্টিমাইজ করুন, সাউন্ড কোয়ালিটি আরও বিশুদ্ধ করুন, স্থিতিশীল ফ্রিকোয়েন্সি, ইনফিনিটি হাই-ফাই লেভেল 10 স্পিকার সাউন্ড, 360W পর্যন্ত পাওয়ার, বিলাসবহুল গাড়ি লেভেল সাউন্ড কনফিগারেশন।
Lynk 01 ড্রাইভ-ই সিরিজের VEP4 2.0t টার্বোচার্জড ইঞ্জিনের সাথে প্রথম হবে, যার সর্বোচ্চ শক্তি 140kW/4500rpm এবং সর্বাধিক 300Nm/1400-4000rpm টর্ক।এর 100km জ্বালানি খরচ উভয়ই 7L ছাড়িয়ে গেছে, যার মধ্যে দুই-ড্রাইভের ধরন হল 6.5L/100km।ফোর-হুইল-ড্রাইভ মডেলটি হল 6.9L/100km, এবং 0-100km/h ত্বরণ যথাক্রমে 7.7s এবং 7.9s।Lynk 01 তার ক্লাসের সবচেয়ে ব্যাপক পাওয়ার কম্বিনেশন দিয়ে সজ্জিত।এটি ভলভো প্রযুক্তি দ্বারা সমর্থিত 1.5T এবং 2.0T এর দুটি ভিন্ন টার্বো ডাইরেক্ট ইনজেকশন ইঞ্জিন, সেইসাথে 1.5T ইঞ্জিন এবং লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারি প্রযুক্তির উপর ভিত্তি করে একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড পাওয়ার সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত এবং 6-এর তিনটি ট্রান্সমিশন প্রকারের সাথে মেলে। স্পিড ম্যানুয়াল, হ্যান্ড-অটোমেটিক এবং 7-স্পীড ডুয়াল ক্লাচ।দুই ড্রাইভ, চার ড্রাইভ দুই ড্রাইভিং মোড।
Lynk 01 CMA ইন্টারমিডিয়েট গাড়ির মৌলিক মডিউল আর্কিটেকচার তৈরির উপর ভিত্তি করে।এতে রয়েছে বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় নিরাপত্তা প্রযুক্তি, গুণমানের মান, বুদ্ধিমান আন্তঃসংযোগ ব্যবস্থা, দক্ষ পাওয়ারট্রেন এবং চমৎকার ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা।CMA ইন্টারমিডিয়েট গাড়ির বেসিক মডিউলের আর্কিটেকচার অত্যন্ত নমনীয় এবং এক্সটেনসিবল, যা শরীরের বিভিন্ন আকার এবং আকারে প্রয়োগ করা যেতে পারে।HEV হাইব্রিড এবং PHEV প্লাগ-ইন হাইব্রিড সিস্টেম সহ প্রচলিত এবং নতুন উভয় শক্তি পাওয়ার সিস্টেম সমর্থিত।
Lynk 01 "CMA Smart Rubik's Cube" একাধিক মাত্রা থেকে CMA এর নেতৃত্ব ব্যাখ্যা করে: আকর্ষণীয় -- বুদ্ধিমান ড্রাইভিং নিয়ন্ত্রণ (17 বুদ্ধিমান ড্রাইভিং নিয়ন্ত্রণ প্রযুক্তি), প্রেমময় -- অগ্রণী নিরাপত্তা (সক্রিয় এবং প্যাসিভ নিরাপত্তা প্রযুক্তি), উপাদান -- বিলাস মানের ( NVH+ ব্যাপক বিলাসবহুল কনফিগারেশন), প্রবাহ -- ধ্রুবক সংযোগ (মানব-যানবাহন সংযোগের অভিজ্ঞতা)।একই সময়ে, lynk 01CMA মধ্যবর্তী যানবাহন ফাউন্ডেশন মডিউল আর্কিটেকচার বর্তমানে সবচেয়ে নিরাপদ মধ্যবর্তী যানবাহন আর্কিটেকচার, নমনীয় এবং উন্নত প্রযুক্তি।
পণ্য বিবরণী
| ব্র্যান্ড | LYNK&CO | LYNK&CO |
| মডেল | 1 | 1 |
| সংস্করণ | 2022 1.5TD PH EV প্লাস | 2022 1.5TD PH EV হ্যালো |
| মৌলিক পরামিতি | ||
| গাড়ির মডেল | কমপ্যাক্ট এসইউভি | কমপ্যাক্ট এসইউভি |
| শক্তির ধরন | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | প্লাগ-ইন হাইব্রিড |
| NEDC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক ক্রুজিং রেঞ্জ (KM) | 81 | 81 |
| সর্বোচ্চ ইঞ্জিন শক্তি (KW) | 132 | 132 |
| মোট মোটর শক্তি (KW) | 60 | 60 |
| সর্বোচ্চ ইঞ্জিন টর্ক [Nm] | 265 | 265 |
| মোট মোটর টর্ক [Nm] | 160 | 160 |
| বৈদ্যুতিক মোটর (পিএস) | 82 | 82 |
| ইঞ্জিন | 1.5T 180PS L3 | 1.5T 180PS L3 |
| গিয়ারবক্স | 7-স্পীড ওয়েট ডুয়াল ক্লাচ | 7-স্পীড ওয়েট ডুয়াল ক্লাচ |
| দৈর্ঘ্য*প্রস্থ*উচ্চতা (মিমি) | 4549*1860*1689 | 4549*1860*1689 |
| আসন সংখ্যা | 5 | 5 |
| শরীরের গঠন | 5-দরজা 5-সিটের SUV | 5-দরজা 5-সিটের SUV |
| সর্বোচ্চ গতি (KM/H) | 205 | 205 |
| NEDC ব্যাপক জ্বালানী খরচ (L/100km) | 1.4 | 1.4 |
| গাড়ী শরীর | ||
| দৈর্ঘ্য(মিমি) | 4549 | 4549 |
| প্রস্থ(মিমি) | 1860 | 1860 |
| উচ্চতা(মিমি) | 1689 | 1689 |
| চাকার ভিত্তি (মিমি) | 2734 | 2734 |
| ন্যূনতম গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স (মিমি) | 213 | 213 |
| শরীরের গঠন | এসইউভি | এসইউভি |
| দরজার সংখ্যা | 5 | 5 |
| আসন সংখ্যা | 5 | 5 |
| ভর (কেজি) | 1885 | 1885 |
| ইঞ্জিন | ||
| ইঞ্জিন মডেল | JLH-3G15TD | JLH-3G15TD |
| স্থানচ্যুতি (এমএল) | 1477 | 1477 |
| গ্রহণ ফর্ম | টার্বো সুপারচার্জিং | টার্বো সুপারচার্জিং |
| ইঞ্জিন লেআউট | ইঞ্জিন ট্রান্সভার্স | ইঞ্জিন ট্রান্সভার্স |
| সিলিন্ডার ব্যবস্থা | L | L |
| সিলিন্ডারের সংখ্যা (পিসি) | 3 | 3 |
| প্রতি সিলিন্ডারে ভালভের সংখ্যা (পিসি) | 4 | 4 |
| বায়ু সরবরাহ | ডিওএইচসি | ডিওএইচসি |
| সর্বোচ্চ অশ্বশক্তি (PS) | 180 | 180 |
| সর্বোচ্চ শক্তি (KW) | 132 | 132 |
| সর্বোচ্চ শক্তি গতি (rpm) | 5500 | 5500 |
| সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | 265 | 265 |
| সর্বোচ্চ টর্ক গতি (rpm) | 1500-4000 | 1500-4000 |
| সর্বোচ্চ নেট পাওয়ার (কিলোওয়াট) | 132 | 132 |
| জ্বালানী ফর্ম | তেল-ইলেকট্রিক হাইব্রিড | তেল-ইলেকট্রিক হাইব্রিড |
| জ্বালানী লেবেল | 95# | 95# |
| তেল সরবরাহ পদ্ধতি | সরাসরি প্রবেশ করানো | সরাসরি প্রবেশ করানো |
| সিলিন্ডার হেড উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| সিলিন্ডার উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| পরিবেশগত মান | VI | VI |
| বৈদ্যুতিক মটর | ||
| মোট মোটর শক্তি (কিলোওয়াট) | 60 | 60 |
| মোট মোটর টর্ক [Nm] | 160 | 160 |
| সামনের মোটর সর্বোচ্চ শক্তি (kW) | 60 | 60 |
| সামনের মোটর সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | 160 | 160 |
| ড্রাইভ মোটর সংখ্যা | একক মোটর | একক মোটর |
| মোটর বসানো | প্রিপেন্ডেড | প্রিপেন্ডেড |
| ব্যাটারির ধরন | টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারি | টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারি |
| NEDC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক ক্রুজিং রেঞ্জ (KM) | 81 | 81 |
| ব্যাটারি পাওয়ার (kwh) | 17.7 | 17.7 |
| গিয়ারবক্স | ||
| গিয়ারের সংখ্যা | 7 | 7 |
| ট্রান্সমিশন প্রকার | ওয়েট ডুয়াল ক্লাচ ট্রান্সমিশন (ডিসিটি) | ওয়েট ডুয়াল ক্লাচ ট্রান্সমিশন (ডিসিটি) |
| সংক্ষিপ্ত নাম | 7-স্পীড ওয়েট ডুয়াল ক্লাচ | 7-স্পীড ওয়েট ডুয়াল ক্লাচ |
| চ্যাসি স্টিয়ার | ||
| ড্রাইভের ফর্ম | FF | FF |
| সামনের সাসপেনশনের ধরন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন |
| রিয়ার সাসপেনশনের ধরন | লিঙ্ক-টাইপ স্বাধীন সাসপেনশন | লিঙ্ক-টাইপ স্বাধীন সাসপেনশন |
| বুস্ট টাইপ | বৈদ্যুতিক সহায়তা | বৈদ্যুতিক সহায়তা |
| গাড়ির শরীরের গঠন | লোড ভারবহন | লোড ভারবহন |
| চাকা ব্রেকিং | ||
| সামনের ব্রেক এর ধরন | বায়ুচলাচল ডিস্ক | বায়ুচলাচল ডিস্ক |
| পিছনের ব্রেক এর ধরন | ডিস্ক | ডিস্ক |
| পার্কিং ব্রেক প্রকার | বৈদ্যুতিক ব্রেক | বৈদ্যুতিক ব্রেক |
| সামনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 235/50 R19 | 235/50 R19 |
| পিছনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 235/50 R19 | 235/50 R19 |
| অতিরিক্ত টায়ারের আকার | পূর্ণ আকার নয় | পূর্ণ আকার নয় |
| ক্যাব নিরাপত্তা তথ্য | ||
| প্রাথমিক ড্রাইভার এয়ারব্যাগ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| কো-পাইলট এয়ারব্যাগ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| সামনের দিকের এয়ারব্যাগ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| সামনের মাথার এয়ারব্যাগ (পর্দা) | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| পিছনের মাথার এয়ারব্যাগ (পর্দা) | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ ফাংশন | টায়ার চাপ প্রদর্শন | টায়ার চাপ প্রদর্শন |
| সীট বেল্ট বাঁধা অনুস্মারক না | সামনের সারি | সামনের সারি |
| ISOFIX চাইল্ড সিট সংযোগকারী | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| ABS অ্যান্টি-লক | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| ব্রেক ফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন (EBD/CBC, ইত্যাদি) | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| ব্রেক অ্যাসিস্ট (EBA/BAS/BA, ইত্যাদি) | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| ট্র্যাকশন কন্ট্রোল (ASR/TCS/TRC, ইত্যাদি) | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| শারীরিক স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ (ESC/ESP/DSC, ইত্যাদি) | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| সমান্তরাল সহায়ক | ~ | হ্যাঁ |
| লেন প্রস্থান সতর্কতা সিস্টেম | ~ | হ্যাঁ |
| লেন কিপিং অ্যাসিস্ট | ~ | হ্যাঁ |
| রাস্তা ট্রাফিক সাইন স্বীকৃতি | ~ | হ্যাঁ |
| সক্রিয় ব্রেকিং/অ্যাকটিভ সেফটি সিস্টেম | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| ক্লান্তি ড্রাইভিং টিপস | ~ | হ্যাঁ |
| সহায়তা/নিয়ন্ত্রণ কনফিগারেশন | ||
| সামনে পার্কিং রাডার | ~ | হ্যাঁ |
| পিছনের পার্কিং রাডার | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| ড্রাইভিং সহায়তা ভিডিও | 360 ডিগ্রি প্যানোরামিক চিত্র | 360 ডিগ্রি প্যানোরামিক চিত্র |
| বিপরীত দিকে সতর্কতা সিস্টেম | ~ | হ্যাঁ |
| ক্রুজ সিস্টেম | সম্পূর্ণ গতি অভিযোজিত ক্রুজ | সম্পূর্ণ গতি অভিযোজিত ক্রুজ |
| ড্রাইভিং মোড স্যুইচিং | খেলাধুলা/অর্থনীতি | খেলাধুলা/অর্থনীতি |
| স্বয়ংক্রিয় পার্কিং | ~ | হ্যাঁ |
| স্বয়ংক্রিয় পার্কিং | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| পাহাড়ি সহায়তা | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| বাহ্যিক / এন্টি-চুরি কনফিগারেশন | ||
| সানরুফ টাইপ | খোলাযোগ্য প্যানোরামিক সানরুফ | খোলাযোগ্য প্যানোরামিক সানরুফ |
| রিম উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক | ~ | হ্যাঁ |
| আনয়ন ট্রাঙ্ক | ~ | হ্যাঁ |
| বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক অবস্থান মেমরি | ~ | হ্যাঁ |
| ছাদের আলনা | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| ইঞ্জিন ইলেকট্রনিক ইমোবিলাইজার | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| অভ্যন্তরীণ কেন্দ্রীয় তালা | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| চাবির ধরন | রিমোট কন্ট্রোল কী | রিমোট কন্ট্রোল কী |
| চাবিহীন স্টার্ট সিস্টেম | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| চাবিহীন এন্ট্রি ফাংশন | সামনের সারি | সামনের সারি |
| দূরবর্তী শুরু ফাংশন | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| অভ্যন্তরীণ কনফিগারেশন | ||
| স্টিয়ারিং হুইল উপাদান | খাঁটি চামড়া | খাঁটি চামড়া |
| স্টিয়ারিং হুইল অবস্থান সমন্বয় | ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় | ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় |
| মাল্টিফাংশন স্টিয়ারিং হুইল | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| ট্রিপ কম্পিউটার ডিসপ্লে স্ক্রীন | রঙ | রঙ |
| সম্পূর্ণ এলসিডি ড্যাশবোর্ড | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| LCD মিটার আকার (ইঞ্চি) | 12.3 | 12.3 |
| মোবাইল ফোন ওয়্যারলেস চার্জিং ফাংশন | ~ | সামনের সারি |
| আসন কনফিগারেশন | ||
| আসন উপকরণ | খাঁটি চামড়া | চামড়া / সোয়েড উপাদান মিশ্রণ এবং ম্যাচ |
| ক্রীড়া শৈলী আসন | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| চালকের আসন সমন্বয় | সামনে এবং পিছনের সামঞ্জস্য, ব্যাকরেস্ট সামঞ্জস্য, উচ্চতা সমন্বয় (4-উপায়) | সামনে এবং পিছনের সামঞ্জস্য, ব্যাকরেস্ট সামঞ্জস্য, উচ্চতা সমন্বয় (4-পথ), কটিদেশীয় সমর্থন (4-পথ) |
| কো-পাইলট আসন সমন্বয় | সামনে এবং পিছনের সামঞ্জস্য, ব্যাকরেস্ট সামঞ্জস্য, উচ্চতা সমন্বয় (4-উপায়) | সামনে এবং পিছনের সামঞ্জস্য, ব্যাকরেস্ট সামঞ্জস্য, উচ্চতা সমন্বয় (4-পথ), কটিদেশীয় সমর্থন (4-পথ) |
| প্রধান/সহকারী আসন বৈদ্যুতিক সমন্বয় | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| সামনে আসন ফাংশন | ~ | গরম বায়ুচলাচল (শুধুমাত্র ড্রাইভারের আসন) |
| পাওয়ার সিট মেমরি ফাংশন | ~ | চালকের আসন |
| পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করা | অনুপাত নিচে | অনুপাত নিচে |
| পিছনের কাপ ধারক | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| সামনে/পিছনের কেন্দ্র আর্মরেস্ট | সামনের অংশ | সামনের অংশ |
| মাল্টিমিডিয়া কনফিগারেশন | ||
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ রঙ পর্দা | এলসিডি স্পর্শ করুন | এলসিডি স্পর্শ করুন |
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ পর্দার আকার (ইঞ্চি) | 12.7 | 12.7 |
| স্যাটেলাইট নেভিগেশন সিস্টেম | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| নেভিগেশন ট্রাফিক তথ্য প্রদর্শন | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| রাস্তার পাশে সাহায্য কল | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| ব্লুটুথ/কার ফোন | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| মোবাইল ফোন ইন্টারকানেকশন/ম্যাপিং | ফ্যাক্টরি ইন্টারকানেক্ট/ম্যাপিং | ফ্যাক্টরি ইন্টারকানেক্ট/ম্যাপিং |
| ভয়েস রিকগনিশন কন্ট্রোল সিস্টেম | মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম, নেভিগেশন, টেলিফোন, এয়ার কন্ডিশনার | মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম, নেভিগেশন, টেলিফোন, এয়ার কন্ডিশনার |
| যানবাহন ইন্টারনেট | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| মাল্টিমিডিয়া/চার্জিং ইন্টারফেস | ইউএসবি টাইপ-সি | ইউএসবি টাইপ-সি |
| ইউএসবি/টাইপ-সি পোর্টের সংখ্যা | সামনে 3/ পিছনে 2 | সামনে 3/ পিছনে 2 |
| লাগেজ কম্পার্টমেন্ট 12V পাওয়ার ইন্টারফেস | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| স্পিকার ব্র্যান্ড নাম | ~ | অনন্ত |
| স্পিকারের সংখ্যা (পিসি) | 8 | 10 |
| আলো কনফিগারেশন | ||
| নিম্ন মরীচি আলো উৎস | এলইডি | এলইডি |
| উচ্চ মরীচি আলো উৎস | এলইডি | এলইডি |
| LED দিনের সময় চলমান আলো | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| অভিযোজিত দূরে এবং কাছাকাছি আলো | ~ | হ্যাঁ |
| স্বয়ংক্রিয় হেডলাইট | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| হেডলাইট চালু করুন | ~ | হ্যাঁ |
| হেডলাইটের উচ্চতা সামঞ্জস্যযোগ্য | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| হেডলাইট বন্ধ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| রিডিং লাইট টাচ করুন | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| ইন-কার অ্যাম্বিয়েন্ট লাইটিং | ~ | রঙ |
| গ্লাস/রিয়ারভিউ মিরর | ||
| সামনে পাওয়ার জানালা | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| পিছনের পাওয়ার জানালা | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| উইন্ডো এক বোতাম লিফট ফাংশন | পুরো গাড়ি | পুরো গাড়ি |
| উইন্ডো বিরোধী চিমটি ফাংশন | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| মাল্টিলেয়ার সাউন্ডপ্রুফ গ্লাস | সামনের সারি | সামনের সারি |
| পোস্ট অডিশন বৈশিষ্ট্য | বৈদ্যুতিক সমন্বয়, বৈদ্যুতিক ভাঁজ, রিয়ারভিউ মিরর গরম করা, গাড়ি লক করার পরে স্বয়ংক্রিয় ভাঁজ | বৈদ্যুতিক সমন্বয়, বৈদ্যুতিক ভাঁজ, রিয়ারভিউ মিরর মেমরি, রিয়ারভিউ মিরর গরম করা, বিপরীত করার সময় স্বয়ংক্রিয় মন্দা, গাড়ি লক করার পরে স্বয়ংক্রিয় ভাঁজ |
| রিয়ারভিউ মিরর ফাংশন ভিতরে | ম্যানুয়াল এন্টি ড্যাজল | স্বয়ংক্রিয় অ্যান্টি-ড্যাজল |
| রিয়ার সাইড প্রাইভেসি গ্লাস | ~ | হ্যাঁ |
| অভ্যন্তরীণ ভ্যানিটি আয়না | চালকের আসন+ লাইট কো-পাইলট+ লাইট | চালকের আসন+ লাইট কো-পাইলট+ লাইট |
| পিছন সম্মার্জনী | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| সেন্সর ওয়াইপার ফাংশন | রেইন সেন্সর | রেইন সেন্সর |
| এয়ার কন্ডিশনার/ফ্রিজ | ||
| এয়ার কন্ডিশনার তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি | স্বয়ংক্রিয় এয়ার কন্ডিশনার | স্বয়ংক্রিয় এয়ার কন্ডিশনার |
| রিয়ার এয়ার আউটলেট | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| তাপমাত্রা অঞ্চল নিয়ন্ত্রণ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| গাড়ির এয়ার পিউরিফায়ার | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| ইন-কার PM2.5 ফিল্টার | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
চেহারা
পণ্যের বিবরণ
