পণ্যের তথ্য
ফ্রি এসইউভির পর নতুন ড্রিমার হল ভয়াহ-এর দ্বিতীয় প্রোডাকশন মডেল।যদিও সামনের প্রান্তটি সম্পূর্ণ ভিন্ন, এটিতে একটি বিশাল গ্রিল রয়েছে যা সামনের প্যানেলের প্রায় 70-80% জুড়ে রয়েছে।বাম্পারেও একই বিশাল ভেন্ট রয়েছে, কিন্তু আমরা সন্দেহ করি যে এগুলি কেবল আলংকারিক এবং কোনও প্রকৃত শীতল কার্যকারিতা নেই।
রাজকীয় সামনের প্রান্তটি একটি সর্ব-ইলেকট্রিক পাওয়ারট্রেনকে লুকিয়ে রাখে, তবে দুর্ভাগ্যবশত এটি সম্পর্কে খুব কমই জানা যায়।Voyah এখনও তার চশমা প্রকাশ করতে প্রস্তুত নয়, কিন্তু আমরা জানি যে বিলাসবহুল MPV 5.9 সেকেন্ডের মধ্যে স্থবির থেকে 62 MPH (0-100 KPH) এ ত্বরান্বিত করতে সক্ষম, যা এটিকে বিশ্বের সবচেয়ে দ্রুত উৎপাদন MPV করে তুলেছে।
ল্যান্টুর আইকনিক থ্রু-থ্রু ট্রিপলেট স্ক্রীনটি এখনও নজরকাড়া, এবং এটি তার সমকক্ষ যৌথ উদ্যোগের মডেলগুলিকে ছাড়িয়ে যাওয়ার জন্য সবচেয়ে শক্তিশালী অস্ত্র, কিন্তু দুর্ভাগ্যবশত, বিনামূল্যের বিপরীতে, এটি উত্তোলন এবং উত্তোলন সমর্থন করে না।পর্দায় সমৃদ্ধ এবং জটিল ফাংশন আছে, এবং ব্যবহারের যুক্তি মসৃণ।যাইহোক, ড্রাইভার যদি পিছনের সিট বা দরজা নিয়ন্ত্রণ করতে চায়, তাকে সামঞ্জস্যের জন্য কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ পর্দার গভীর মেনুতে প্রবেশ করতে হবে।একই সময়ে, বিনামূল্যের শীতাতপ নিয়ন্ত্রণের ফিজিক্যাল কীগুলিকে ড্রিমারের স্পর্শ প্যানেলে পরিবর্তন করা হয়েছে, যা অন্ধ ব্যায়ামের জন্য উপযুক্ত নয়।যাইহোক, Dreamer অন্যান্য জায়গায় নিরাপত্তা বাড়িয়েছে, যেমন L2+ বুদ্ধিমান ড্রাইভিং সহায়তা, যাতে পুরানো ড্রাইভার এবং নতুন পরিবার নিরাপদ থাকে।
মল চালানো হোক বা ভাল রাতের ঘুম হোক, মধ্যবর্তী সারি যেখানে আপনার স্বপ্ন সত্যি হয়।আসন আরাম ভাল, নিয়মিত লেগ বিশ্রাম আছে, নিয়মিত headrest, বায়ুচলাচল এবং গরম সজ্জিত করা হয়, কিন্তু ম্যানুয়াল সামঞ্জস্যের জন্য সামঞ্জস্যের আগে এবং পরে একই সময়ে, নিচে একটি কী সমর্থন করে না।
পণ্য বিবরণী
| ব্র্যান্ড | ভয়য়াহ |
| মডেল | স্বপ্নবাজ |
| সংস্করণ | 2022 লো-কার্বন সংস্করণ স্বপ্ন + স্মার্ট প্যাকেজ |
| মৌলিক পরামিতি | |
| গাড়ির মডেল | মাঝারি এবং বড় MPV |
| শক্তির ধরন | প্লাগ-ইন হাইব্রিড |
| বাজার করার সময় | মে, 2022 |
| NEDC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক ক্রুজিং রেঞ্জ (KM) | 82 |
| ধীর গতিতে চার্জ করার সময় | 4.5 |
| মোট মোটর শক্তি (কিলোওয়াট) | 290 |
| মোট মোটর টর্ক [Nm] | 610 |
| সর্বোচ্চ শক্তি (KW) | 100 |
| বৈদ্যুতিক মোটর (পিএস) | 394 |
| ইঞ্জিন | 1.5T 136PS L4 |
| গিয়ারবক্স | বৈদ্যুতিক গাড়ির একক গতির গিয়ারবক্স |
| দৈর্ঘ্য*প্রস্থ*উচ্চতা (মিমি) | 5315*1985*1800 |
| শরীরের গঠন | 5-দরজা 7-সিট MPV |
| সর্বোচ্চ গতি (KM/H) | 200 |
| অফিসিয়াল 0-100কিমি/ঘন্টা ত্বরণ (গুলি) | ৬.৬ |
| WLTC ব্যাপক জ্বালানী খরচ (L/100km) | 1.99 |
| ন্যূনতম চার্জ জ্বালানী খরচের অবস্থা (L/100km) | 7.4 |
| গাড়ী শরীর | |
| দৈর্ঘ্য(মিমি) | 5315 |
| প্রস্থ(মিমি) | 1985 |
| উচ্চতা(মিমি) | 1800 |
| চাকার ভিত্তি (মিমি) | 3200 |
| সামনের ট্র্যাক (মিমি) | 1705 |
| রিয়ার ট্র্যাক (মিমি) | 1708 |
| শরীরের গঠন | এমপিভি |
| দরজার সংখ্যা | 5 |
| আসন সংখ্যা | 7 |
| তেল ট্যাংক ক্ষমতা (L) | 51 |
| ট্রাঙ্ক ভলিউম (L) | 427 |
| ভর (কেজি) | 2540 |
| ইঞ্জিন | |
| ইঞ্জিন মডেল | DFMC15TE2 |
| স্থানচ্যুতি (এমএল) | 1476 |
| স্থানচ্যুতি (এল) | 1.5 |
| গ্রহণ ফর্ম | টার্বো সুপারচার্জিং |
| ইঞ্জিন লেআউট | ইঞ্জিন ট্রান্সভার্স |
| সিলিন্ডার ব্যবস্থা | L |
| সিলিন্ডারের সংখ্যা (পিসি) | 4 |
| প্রতি সিলিন্ডারে ভালভের সংখ্যা (পিসি) | 4 |
| বায়ু সরবরাহ | ডিওএইচসি |
| সর্বোচ্চ অশ্বশক্তি (PS) | 136 |
| সর্বোচ্চ শক্তি (KW) | 100 |
| সর্বোচ্চ নেট পাওয়ার (কিলোওয়াট) | 95 |
| জ্বালানী ফর্ম | প্লাগ-ইন হাইব্রিড |
| জ্বালানী লেবেল | 95# |
| তেল সরবরাহ পদ্ধতি | সরাসরি প্রবেশ করানো |
| সিলিন্ডার হেড উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| সিলিন্ডার উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| পরিবেশগত মান | VI |
| বৈদ্যুতিক মটর | |
| মোটর প্রকার | স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাইজেশন |
| মোট মোটর শক্তি (কিলোওয়াট) | 290 |
| মোট মোটর টর্ক [Nm] | 610 |
| সামনের মোটর সর্বোচ্চ শক্তি (kW) | 130 |
| সামনের মোটর সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | 300 |
| পিছনের মোটর সর্বোচ্চ শক্তি (kW) | 160 |
| পিছনের মোটর সর্বাধিক টর্ক (Nm) | 310 |
| ড্রাইভ মোটর সংখ্যা | ডাবল মোটর |
| মোটর বসানো | প্রিপেন্ডেড+রিয়ার |
| ব্যাটারির ধরন | টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারি |
| CLTC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক ক্রুজিং রেঞ্জ (KM) | 82 |
| ব্যাটারি পাওয়ার (kwh) | 25.57 |
| প্রতি 100 কিলোমিটারে বিদ্যুৎ খরচ (kWh/100km) | 22.8 |
| গিয়ারবক্স | |
| গিয়ারের সংখ্যা | 1 |
| ট্রান্সমিশন প্রকার | ফিক্সড রেশিও ট্রান্সমিশন |
| সংক্ষিপ্ত নাম | বৈদ্যুতিক গাড়ির একক গতির গিয়ারবক্স |
| চ্যাসি স্টিয়ার | |
| ড্রাইভের ফর্ম | ডুয়াল মোটর ফোর-হুইল ড্রাইভ |
| ফোর-হুইল ড্রাইভ | বৈদ্যুতিক চার চাকার ড্রাইভ |
| সামনের সাসপেনশনের ধরন | ডাবল উইশবোন স্বাধীন সাসপেনশন |
| রিয়ার সাসপেনশনের ধরন | পাঁচ-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন |
| বুস্ট টাইপ | বৈদ্যুতিক সহায়তা |
| গাড়ির শরীরের গঠন | লোড ভারবহন |
| চাকা ব্রেকিং | |
| সামনের ব্রেক এর ধরন | বায়ুচলাচল ডিস্ক |
| পিছনের ব্রেক এর ধরন | বায়ুচলাচল ডিস্ক |
| পার্কিং ব্রেক প্রকার | বৈদ্যুতিক ব্রেক |
| সামনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 255/50 R20 |
| পিছনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 255/50 R20 |
| ক্যাব নিরাপত্তা তথ্য | |
| প্রাথমিক ড্রাইভার এয়ারব্যাগ | হ্যাঁ |
| কো-পাইলট এয়ারব্যাগ | হ্যাঁ |
| সামনের দিকের এয়ারব্যাগ | হ্যাঁ |
| সামনের মাথার এয়ারব্যাগ (পর্দা) | হ্যাঁ |
| পিছনের মাথার এয়ারব্যাগ (পর্দা) | হ্যাঁ |
| টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ ফাংশন | টায়ার চাপ প্রদর্শন |
| সীট বেল্ট বাঁধা অনুস্মারক না | সামনের সারি দ্বিতীয় সারি |
| ISOFIX চাইল্ড সিট সংযোগকারী | হ্যাঁ |
| ABS অ্যান্টি-লক | হ্যাঁ |
| ব্রেক ফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন (EBD/CBC, ইত্যাদি) | হ্যাঁ |
| ব্রেক অ্যাসিস্ট (EBA/BAS/BA, ইত্যাদি) | হ্যাঁ |
| ট্র্যাকশন কন্ট্রোল (ASR/TCS/TRC, ইত্যাদি) | হ্যাঁ |
| শারীরিক স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ (ESC/ESP/DSC, ইত্যাদি) | হ্যাঁ |
| সমান্তরাল সহায়ক | হ্যাঁ |
| লেন প্রস্থান সতর্কতা সিস্টেম | হ্যাঁ |
| লেন কিপিং অ্যাসিস্ট | হ্যাঁ |
| রাস্তা ট্রাফিক সাইন স্বীকৃতি | হ্যাঁ |
| সক্রিয় ব্রেকিং/অ্যাকটিভ সেফটি সিস্টেম | হ্যাঁ |
| নাইট ভিশন সিস্টেম | হ্যাঁ |
| সহায়তা/নিয়ন্ত্রণ কনফিগারেশন | |
| সামনে পার্কিং রাডার | হ্যাঁ |
| পিছনের পার্কিং রাডার | হ্যাঁ |
| ড্রাইভিং সহায়তা ভিডিও | 360 ডিগ্রি প্যানোরামিক চিত্র |
| বিপরীত দিকে সতর্কতা সিস্টেম | হ্যাঁ |
| ক্রুজ সিস্টেম | সম্পূর্ণ গতি অভিযোজিত ক্রুজ |
| ড্রাইভিং মোড স্যুইচিং | খেলাধুলা/অর্থনীতি/মানক আরাম |
| স্বয়ংক্রিয় পার্কিং | হ্যাঁ |
| স্বয়ংক্রিয় পার্কিং | হ্যাঁ |
| পাহাড়ি সহায়তা | হ্যাঁ |
| পরিবর্তনশীল সাসপেনশন ফাংশন | সাসপেনশন নরম এবং হার্ড সমন্বয় সাসপেনশন উচ্চতা সমন্বয় |
| খাড়া বংশদ্ভুত | হ্যাঁ |
| বাহ্যিক / এন্টি-চুরি কনফিগারেশন | |
| সানরুফ টাইপ | বৈদ্যুতিক সানরুফ প্যানোরামিক সানরুফ খোলা যাবে না |
| রিম উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| পাশের স্লাইডিং দরজা | দুই পাশে ইলেকট্রিক |
| বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক | হ্যাঁ |
| বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক অবস্থান মেমরি | হ্যাঁ |
| ইঞ্জিন ইলেকট্রনিক ইমোবিলাইজার | হ্যাঁ |
| অভ্যন্তরীণ কেন্দ্রীয় তালা | হ্যাঁ |
| চাবির ধরন | রিমোট কন্ট্রোল কী ব্লুটুথ কী |
| চাবিহীন স্টার্ট সিস্টেম | হ্যাঁ |
| চাবিহীন এন্ট্রি ফাংশন | সামনের সারি |
| দূরবর্তী শুরু ফাংশন | হ্যাঁ |
| ব্যাটারি প্রিহিটিং | হ্যাঁ |
| অভ্যন্তরীণ কনফিগারেশন | |
| স্টিয়ারিং হুইল উপাদান | খাঁটি চামড়া |
| স্টিয়ারিং হুইল অবস্থান সমন্বয় | ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় |
| মাল্টিফাংশন স্টিয়ারিং হুইল | হ্যাঁ |
| ট্রিপ কম্পিউটার ডিসপ্লে স্ক্রীন | রঙ |
| সম্পূর্ণ এলসিডি ড্যাশবোর্ড | হ্যাঁ |
| LCD মিটার আকার (ইঞ্চি) | 12.3 |
| অন্তর্নির্মিত ড্রাইভিং রেকর্ডার | হ্যাঁ |
| মোবাইল ফোন ওয়্যারলেস চার্জিং ফাংশন | সামনের সারি |
| আসন কনফিগারেশন | |
| আসন উপকরণ | খাঁটি চামড়া |
| চালকের আসন সমন্বয় | সামনে এবং পিছনে সমন্বয়, ব্যাকরেস্ট সমন্বয়, উচ্চতা সমন্বয় (4-পথ), কটিদেশীয় সমর্থন (4-পথ) |
| কো-পাইলট আসন সমন্বয় | সামনে এবং পিছনের সামঞ্জস্য, ব্যাকরেস্ট সামঞ্জস্য, উচ্চতা সমন্বয় (2-উপায়) |
| প্রধান/সহকারী আসন বৈদ্যুতিক সমন্বয় | হ্যাঁ |
| সামনে আসন ফাংশন | গরম বায়ুচলাচল |
| পাওয়ার সিট মেমরি ফাংশন | চালকের আসন |
| পিছনের যাত্রীর আসনে সামঞ্জস্যযোগ্য বোতাম | হ্যাঁ |
| দ্বিতীয় সারির আসন সমন্বয় | সামনে এবং পিছনে সমন্বয়, ব্যাকরেস্ট সমন্বয়, কোমর সমন্বয়, পায়ের বিশ্রাম সমন্বয় |
| বৈদ্যুতিক পিছনের আসন সমন্বয় | হ্যাঁ |
| রিয়ার সিট ফাংশন | বায়ুচলাচল গরম করার ম্যাসেজ |
| পিছনে ছোট টেবিল | হ্যাঁ |
| দ্বিতীয় সারির পৃথক আসন | হ্যাঁ |
| আসন বিন্যাস | 2.-2-3 |
| পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করা | অনুপাত নিচে |
| পিছনের কাপ ধারক | হ্যাঁ |
| সামনে/পিছনের কেন্দ্র আর্মরেস্ট | সামনের অংশ |
| মাল্টিমিডিয়া কনফিগারেশন | |
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ রঙ পর্দা | এলসিডি স্পর্শ করুন |
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ পর্দার আকার (ইঞ্চি) | ডবল 12.3 |
| স্যাটেলাইট নেভিগেশন সিস্টেম | হ্যাঁ |
| নেভিগেশন ট্রাফিক তথ্য প্রদর্শন | হ্যাঁ |
| রাস্তার পাশে সাহায্য কল | হ্যাঁ |
| ব্লুটুথ/কার ফোন | হ্যাঁ |
| মোবাইল ফোন ইন্টারকানেকশন/ম্যাপিং | হাইকার সমর্থন করুন |
| ভয়েস রিকগনিশন কন্ট্রোল সিস্টেম | মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম, নেভিগেশন, টেলিফোন, এয়ার কন্ডিশনার, সানরুফ |
| অঙ্গভঙ্গি নিয়ন্ত্রণ | হ্যাঁ |
| মুখ স্বীকৃতি | হ্যাঁ |
| যানবাহন ইন্টারনেট | হ্যাঁ |
| OTA আপগ্রেড | হ্যাঁ |
| মাল্টিমিডিয়া/চার্জিং ইন্টারফেস | ইউএসবি টাইপ-সি |
| ইউএসবি/টাইপ-সি পোর্টের সংখ্যা | সামনে 2/ পিছনে 6 |
| লাগেজ কম্পার্টমেন্ট 12V পাওয়ার ইন্টারফেস | হ্যাঁ |
| স্পিকার ব্র্যান্ড নাম | ডাইনাউডিও |
| স্পিকারের সংখ্যা (পিসি) | 10 |
| আলো কনফিগারেশন | |
| নিম্ন মরীচি আলো উৎস | এলইডি |
| উচ্চ মরীচি আলো উৎস | এলইডি |
| LED দিনের সময় চলমান আলো | হ্যাঁ |
| স্বয়ংক্রিয় হেডলাইট | হ্যাঁ |
| হেডলাইটের উচ্চতা সামঞ্জস্যযোগ্য | হ্যাঁ |
| হেডলাইট বন্ধ | হ্যাঁ |
| রিডিং লাইট টাচ করুন | হ্যাঁ |
| ইন-কার অ্যাম্বিয়েন্ট লাইটিং | 64 রঙ |
| গ্লাস/রিয়ারভিউ মিরর | |
| সামনে পাওয়ার জানালা | হ্যাঁ |
| পিছনের পাওয়ার জানালা | হ্যাঁ |
| উইন্ডো এক বোতাম লিফট ফাংশন | পুরো গাড়ি |
| উইন্ডো বিরোধী চিমটি ফাংশন | হ্যাঁ |
| মাল্টিলেয়ার সাউন্ডপ্রুফ গ্লাস | সামনের সারি |
| পোস্ট অডিশন বৈশিষ্ট্য | বৈদ্যুতিক সমন্বয়, বৈদ্যুতিক ভাঁজ, রিয়ারভিউ মিরর মেমরি, রিয়ারভিউ মিরর গরম করা, বিপরীত করার সময় স্বয়ংক্রিয় মন্দা, গাড়ি লক করার পরে স্বয়ংক্রিয় ভাঁজ |
| রিয়ারভিউ মিরর ফাংশন ভিতরে | বৈদ্যুতিক অ্যান্টি ড্যাজল |
| রিয়ার সাইড প্রাইভেসি গ্লাস | হ্যাঁ |
| অভ্যন্তরীণ ভ্যানিটি আয়না | চালকের আসন + আলো সহ-পাইলট + আলো |
| পিছন সম্মার্জনী | হ্যাঁ |
| সেন্সর ওয়াইপার ফাংশন | রেইন সেন্সর |
| এয়ার কন্ডিশনার/ফ্রিজ | |
| এয়ার কন্ডিশনার তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি | স্বয়ংক্রিয় এয়ার কন্ডিশনার |
| পিছনে স্বাধীন এয়ার কন্ডিশনার | হ্যাঁ |
| রিয়ার এয়ার আউটলেট | হ্যাঁ |
| তাপমাত্রা অঞ্চল নিয়ন্ত্রণ | হ্যাঁ |
| গাড়ির এয়ার পিউরিফায়ার | হ্যাঁ |
| ইন-কার PM2.5 ফিল্টার | হ্যাঁ |
| নেতিবাচক আয়ন জেনারেটর | হ্যাঁ |
| গাড়ির মধ্যে সুগন্ধি ডিভাইস | হ্যাঁ |
| স্মার্ট হার্ডওয়্যার | |
| ক্যামেরার সংখ্যা | 7 |
| অতিস্বনক রাডার পরিমাণ | 12 |
| মিমি ওয়েভ রাডারের সংখ্যা | 5 |
| বৈশিষ্ট্যযুক্ত কনফিগারেশন | |
| স্বচ্ছ চ্যাসিস সিস্টেম | হ্যাঁ |
| রিমোট কন্ট্রোল পার্কিং | হ্যাঁ |
চেহারা
পণ্যের বিবরণ
