পণ্যের তথ্য
শহুরে SUV-এর অবস্থানের পরিপ্রেক্ষিতে, BAIC New Energy EX5-এর পাওয়ার রিজার্ভ প্রতিদিনের গাড়ি চালানোর জন্য যথেষ্ট।নিম্ন এবং মাঝারি গতিতে ত্বরণ খুব হালকা মনে হয়, এবং যে কোনও গতি পরিসরে ত্বরণ খুব মসৃণ এবং রৈখিক।থ্রটল রেসপন্সকে শুধুমাত্র খারাপ বলা যেতে পারে, অর্থাৎ, যখন এক ফুট তেলে ধ্রুব গতিতে গাড়ি চালানো হয়, পাওয়ার আসার আগে দেরি করতে হয়।যদি এই সময়ে অবিলম্বে আলগা থ্রোটল, যানবাহন সাড়া দেবে না (এস গিয়ার তুলনামূলকভাবে সংবেদনশীল);যদি এই সময়ে থ্রটল টিপতে পাওয়ার, এবং তারপর থ্রোটলে পা চালিয়ে যেতে থাকে, তবে পাওয়ারটি মূলত "অন কল" হয়।নিশ্চিতভাবে এই ধরনের থ্রটল সামঞ্জস্য মূলত একটি আরামদায়ক এবং স্বাচ্ছন্দ্যময় ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা তৈরি করতে, গাড়িটিকে খুব "চ্যানেলিং" করতে দেবেন না।
গাড়িটির 3টি শক্তি পুনরুদ্ধারের স্তর রয়েছে, 3টি শক্তিশালী শক্তি পুনরুদ্ধারের স্তর৷যানবাহনের শক্তি পুনরুদ্ধার 2 লেভেলে সেট করা হলে অ্যাক্সিলারেটর ড্র্যাগ এবং ড্রপের অনুভূতি অনুভব করতে পারে, লেভেল 3 এ সেট করা হয় এবং ম্যানুয়াল অ্যাক্টিভেশন "ওয়ান সিঙ্গেল প্যাডেল পেডাল এনার্জি রিকভারি ফাংশন" দ্বারা টাচ স্ক্রিন নিয়ন্ত্রণ করতে পারে, প্রাপ্তির পরে সক্রিয় করার ফাংশন গাড়ির ব্রেকিং ফোর্স স্বাভাবিক শ্লথ গতির ব্রেক ব্রেকিং ফোর্সের কাছাকাছি, এবং এটি একটি ফুল স্টপ গাড়ি তৈরি করতে পারে। ড্রাইভিং এর টেক্সচার এবং মসৃণতার জন্য, শক্তি পুনরুদ্ধার সত্যিই একটি দুর্দান্ত প্রভাব আনবে, এবং যারা ড্রাইভিংয়ে মনোযোগ দেয় তারা অবশ্যই এটি পছন্দ করবে না। .কিন্তু শহুরে যানজটের মধ্যে, গাড়ির শক্তি পুনরুদ্ধার ব্যবস্থা, বিশেষ করে এই একক প্যাডেল শক্তি পুনরুদ্ধার ফাংশন, প্রকৃতপক্ষে ড্রাইভিং পরিসীমাকে অনেক "দৃঢ়" করে তুলতে পারে।
তারপর ক্ষমতা নিয়ন্ত্রণে আসে।BAIC নতুন শক্তি EX5 এর সাসপেনশনটি আরামদায়ক, রাস্তার পৃষ্ঠে ছোট বাম্পগুলির জন্য ভালভাবে ফিল্টারিং করা হয় এবং স্টিয়ারিং হুইল অসম রাস্তার পৃষ্ঠ এবং "তাদের নিজস্ব বিচ্যুতি" এবং অন্যান্য ঘটনা দ্বারা বিরক্ত হবে না।কিছু ভোক্তা যারা খেলাধুলার অনুভূতি অনুসরণ করে তারা মনে করতে পারে যে এই গাড়িটি চেষ্টা করার পরে রাস্তার অনুভূতি যথেষ্ট শক্তিশালী নয়।যাইহোক, প্রধান ফ্যামিলি SUV হিসাবে, এটি মানুষের এবং যানবাহনের মধ্যে সমৃদ্ধ রাস্তার বোধ এবং যোগাযোগকে অনুসরণ করতে পারে না যেমন মডেলগুলি যেগুলি খেলাধুলার উপর জোর দেয় এবং সহজে ড্রাইভিং ফোকাস করে।
পণ্য বিবরণী
| ব্র্যান্ড | BAIC | BAIC |
| মডেল | EX5 | EX5 |
| সংস্করণ | 2019 Yuefeng সংস্করণ | 2019 Yue Shang সংস্করণ |
| মৌলিক পরামিতি | ||
| গাড়ির মডেল | কমপ্যাক্ট এসইউভি | কমপ্যাক্ট এসইউভি |
| শক্তির ধরন | বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক | বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক |
| বাজার করার সময় | জানুয়ারী 2019 | জানুয়ারী 2019 |
| NEDC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক ক্রুজিং রেঞ্জ (KM) | 415 | 415 |
| দ্রুত চার্জ করার সময়[h] | 0.5 | 0.5 |
| দ্রুত চার্জ ক্ষমতা [%] | 80 | 80 |
| ধীর গতিতে চার্জ করার সময় | 10.5 | 10.5 |
| সর্বোচ্চ শক্তি (KW) | 160 | 160 |
| সর্বোচ্চ টর্ক [Nm] | 300 | 300 |
| মোটর অশ্বশক্তি [পিএস] | 218 | 218 |
| দৈর্ঘ্য*প্রস্থ*উচ্চতা (মিমি) | 4480*1837*1673 | 4480*1837*1673 |
| শরীরের গঠন | 5-দরজা 5-সিটের SUV | 5-দরজা 5-সিটের SUV |
| সর্বোচ্চ গতি (KM/H) | 160 | 160 |
| অফিসিয়াল 0-50 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ (গুলি) | 4.18 | 4.18 |
| গাড়ী শরীর | ||
| দৈর্ঘ্য(মিমি) | 4480 | 4480 |
| প্রস্থ(মিমি) | 1837 | 1837 |
| উচ্চতা(মিমি) | 1673 | 1673 |
| চাকার ভিত্তি (মিমি) | 2665 | 2665 |
| শরীরের গঠন | এসইউভি | এসইউভি |
| দরজার সংখ্যা | 5 | 5 |
| আসন সংখ্যা | 5 | 5 |
| ভর (কেজি) | 1770 | 1770 |
| বৈদ্যুতিক মটর | ||
| মোটর প্রকার | স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাইজেশন | স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাইজেশন |
| মোট মোটর শক্তি (কিলোওয়াট) | 160 | 160 |
| মোট মোটর টর্ক [Nm] | 300 | 300 |
| সামনের মোটর সর্বোচ্চ শক্তি (kW) | 160 | 160 |
| সামনের মোটর সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | 300 | 300 |
| ড্রাইভ মোটর সংখ্যা | একক মোটর | একক মোটর |
| মোটর বসানো | সামনে | সামনে |
| ব্যাটারির ধরন | টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারি | টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারি |
| NEDC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক ক্রুজিং রেঞ্জ (KM) | 415 | 415 |
| ব্যাটারি পাওয়ার (kwh) | ৬১.৮ | ৬১.৮ |
| গিয়ারবক্স | ||
| গিয়ারের সংখ্যা | 1 | 1 |
| সংক্রমণ প্রকার | স্থির গিয়ার অনুপাত গিয়ারবক্স | স্থির গিয়ার অনুপাত গিয়ারবক্স |
| সংক্ষিপ্ত নাম | বৈদ্যুতিক গাড়ির একক গতির গিয়ারবক্স | বৈদ্যুতিক গাড়ির একক গতির গিয়ারবক্স |
| চ্যাসি স্টিয়ার | ||
| ড্রাইভের ফর্ম | FF | FF |
| সামনের সাসপেনশনের ধরন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন |
| রিয়ার সাসপেনশনের ধরন | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন |
| বুস্ট টাইপ | বৈদ্যুতিক সহায়তা | বৈদ্যুতিক সহায়তা |
| গাড়ির শরীরের গঠন | লোড ভারবহন | লোড ভারবহন |
| চাকা ব্রেকিং | ||
| সামনের ব্রেক এর ধরন | বায়ুচলাচল ডিস্ক | বায়ুচলাচল ডিস্ক |
| পিছনের ব্রেক এর ধরন | ডিস্ক | ডিস্ক |
| পার্কিং ব্রেক প্রকার | বৈদ্যুতিক ব্রেক | বৈদ্যুতিক ব্রেক |
| সামনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 225/50 R18 | 225/50 R18 |
| পিছনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 225/50 R18 | 225/50 R18 |
| অতিরিক্ত টায়ারের আকার | পূর্ণ আকার নয় | পূর্ণ আকার নয় |
| ক্যাব নিরাপত্তা তথ্য | ||
| প্রাথমিক ড্রাইভার এয়ারব্যাগ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| কো-পাইলট এয়ারব্যাগ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| সামনের দিকের এয়ারব্যাগ | ~ | হ্যাঁ |
| সামনের মাথার এয়ারব্যাগ (পর্দা) | ~ | হ্যাঁ |
| পিছনের মাথার এয়ারব্যাগ (পর্দা) | ~ | হ্যাঁ |
| টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ ফাংশন | টায়ার চাপ প্রদর্শন | টায়ার চাপ প্রদর্শন |
| সীট বেল্ট বাঁধা অনুস্মারক না | চালকের আসন | সামনের সারি |
| ISOFIX চাইল্ড সিট সংযোগকারী | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| ABS অ্যান্টি-লক | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| ব্রেক ফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন (EBD/CBC, ইত্যাদি) | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| ব্রেক অ্যাসিস্ট (EBA/BAS/BA, ইত্যাদি) | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| ট্র্যাকশন কন্ট্রোল (ASR/TCS/TRC, ইত্যাদি) | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| শারীরিক স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ (ESC/ESP/DSC, ইত্যাদি) | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| সহায়তা/নিয়ন্ত্রণ কনফিগারেশন | ||
| সামনে পার্কিং রাডার | ~ | ~ |
| পিছনের পার্কিং রাডার | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| ড্রাইভিং সহায়তা ভিডিও | ~ | বিপরীত চিত্র |
| ক্রুজ সিস্টেম | ~ | ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ |
| ড্রাইভিং মোড স্যুইচিং | খেলাধুলা | খেলাধুলা |
| স্বয়ংক্রিয় পার্কিং | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| পাহাড়ি সহায়তা | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| খাড়া বংশদ্ভুত | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| বাহ্যিক / এন্টি-চুরি কনফিগারেশন | ||
| সানরুফ টাইপ | খোলাযোগ্য প্যানোরামিক সানরুফ | খোলাযোগ্য প্যানোরামিক সানরুফ |
| রিম উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| ছাদের আলনা | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| অভ্যন্তরীণ কেন্দ্রীয় তালা | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| চাবির ধরন | দূরবর্তী চাবি | দূরবর্তী চাবি |
| চাবিহীন স্টার্ট সিস্টেম | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| চাবিহীন এন্ট্রি ফাংশন | চালকের আসন | চালকের আসন |
| দূরবর্তী শুরু ফাংশন | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| অভ্যন্তরীণ কনফিগারেশন | ||
| স্টিয়ারিং হুইল উপাদান | খাঁটি চামড়া | খাঁটি চামড়া |
| স্টিয়ারিং হুইল অবস্থান সমন্বয় | ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন | ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন |
| মাল্টিফাংশন স্টিয়ারিং হুইল | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| ট্রিপ কম্পিউটার ডিসপ্লে স্ক্রীন | রঙ | রঙ |
| সম্পূর্ণ এলসিডি ড্যাশবোর্ড | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| LCD মিটার আকার (ইঞ্চি) | 12.3 | 12.3 |
| আসন কনফিগারেশন | ||
| আসন উপকরণ | ফ্যাব্রিক | চামড়ার অনুকরণ |
| চালকের আসন সমন্বয় | সামনে এবং পিছনের সামঞ্জস্য, ব্যাকরেস্ট সামঞ্জস্য, উচ্চতা সমন্বয় (2-উপায়) | সামনে এবং পিছনের সামঞ্জস্য, ব্যাকরেস্ট সামঞ্জস্য, উচ্চতা সমন্বয় (2-উপায়) |
| কো-পাইলট আসন সমন্বয় | সামনে এবং পিছনে সমন্বয়, backrest সমন্বয় | সামনে এবং পিছনে সমন্বয়, backrest সমন্বয় |
| প্রধান/সহকারী আসন বৈদ্যুতিক সমন্বয় | ~ | হ্যাঁ |
| সামনে আসন ফাংশন | ~ | গরম করার |
| পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করা | অনুপাত নিচে | অনুপাত নিচে |
| সামনে/পিছনের কেন্দ্র আর্মরেস্ট | সামনে | সামনের অংশ |
| মাল্টিমিডিয়া কনফিগারেশন | ||
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ রঙ পর্দা | এলসিডি স্পর্শ করুন | এলসিডি স্পর্শ করুন |
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ পর্দার আকার (ইঞ্চি) | 9 | 9 |
| স্যাটেলাইট নেভিগেশন সিস্টেম | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| নেভিগেশন ট্রাফিক তথ্য প্রদর্শন | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| রাস্তার পাশে সাহায্য কল | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| ব্লুটুথ/কার ফোন | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| মোবাইল ফোন ইন্টারকানেকশন/ম্যাপিং | সমর্থন CarLife | সমর্থন CarLife |
| ভয়েস রিকগনিশন কন্ট্রোল সিস্টেম | মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম, নেভিগেশন, টেলিফোন, এয়ার কন্ডিশনার | মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম, নেভিগেশন, টেলিফোন, এয়ার কন্ডিশনার |
| যানবাহন ইন্টারনেট | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| OTA আপগ্রেড | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| মাল্টিমিডিয়া/চার্জিং ইন্টারফেস | ইউএসবি | ইউএসবি |
| ইউএসবি/টাইপ-সি পোর্টের সংখ্যা | সামনে 2, পিছনে 2 | সামনে 2, পিছনে 2 |
| লাগেজ বগি 12V পাওয়ার ইন্টারফেস | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| স্পিকারের সংখ্যা (পিসি) | 6 | 6 |
| আলো কনফিগারেশন | ||
| নিম্ন মরীচি আলো উৎস | এলইডি | এলইডি |
| উচ্চ মরীচি আলো উৎস | এলইডি | এলইডি |
| আলো বৈশিষ্ট্য | ম্যাট্রিক্স | ম্যাট্রিক্স |
| LED দিনের সময় চলমান আলো | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| স্বয়ংক্রিয় হেডলাইট | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| হেডলাইটের উচ্চতা সামঞ্জস্যযোগ্য | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| হেডলাইট বন্ধ | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| গ্লাস/রিয়ারভিউ মিরর | ||
| সামনে পাওয়ার জানালা | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| পিছনের পাওয়ার জানালা | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| উইন্ডো এক বোতাম লিফট ফাংশন | চালকের আসন | চালকের আসন |
| উইন্ডো বিরোধী চিমটি ফাংশন | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| পোস্ট অডিশন বৈশিষ্ট্য | বৈদ্যুতিক সমন্বয় | মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম, নেভিগেশন, টেলিফোন, এয়ার কন্ডিশনার |
| রিয়ারভিউ মিরর ফাংশন ভিতরে | ম্যানুয়াল এন্টি ড্যাজল | ম্যানুয়াল এন্টি ড্যাজল |
| রিয়ার সাইড প্রাইভেসি গ্লাস | ~ | হ্যাঁ |
| অভ্যন্তরীণ ভ্যানিটি আয়না | চালকের আসনে কো-পাইলট | চালকের আসনে কো-পাইলট |
| পিছন সম্মার্জনী | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| সেন্সর ওয়াইপার ফাংশন | রেইন সেন্সর | রেইন সেন্সর |
| এয়ার কন্ডিশনার/ফ্রিজ | ||
| এয়ার কন্ডিশনার তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি | ম্যানুয়াল এয়ার কন্ডিশনার | ম্যানুয়াল এয়ার কন্ডিশনার |
| ইন-কার PM2.5 ফিল্টার | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
| বৈশিষ্ট্যযুক্ত কনফিগারেশন | ||
| স্মার্ট ফ্লাইং স্ক্রিন | হ্যাঁ | হ্যাঁ |
চেহারা
পণ্যের বিবরণ
