পণ্যের তথ্য
চেহারার দিক থেকে, গাড়িটি GAC ট্রাম্পচি তৃতীয়-প্রজন্মের নকশা ভাষা গ্রহণ করে, এয়ার ইনটেক গ্রিল এলাকাকে বড় করে এবং অভ্যন্তরটি এখনও বহু-ব্যানার শৈলীর।পাশের বিভাগীয় কোমর লাইন এবং ভাসমান ছাদ এটিকে বর্তমান মডেলের তুলনায় আরও আড়ম্বরপূর্ণ এবং খেলাধুলাপূর্ণ করে তোলে।
অভ্যন্তরটি একটি দ্বি-টোন ডিজাইন, কেন্দ্রীয় কনসোলের জন্য হাইলাইট করা ক্রোম এবং একটি "X" নকশা সহ।এছাড়াও একটি 12.3-ইঞ্চি ডুয়াল স্ক্রিন রয়েছে যা প্রচুর প্রযুক্তিগত ফ্লেয়ার যোগ করে।
এই গাড়িটির পাওয়ার পারফরম্যান্সও খুব চমৎকার, এই গাড়ির দ্বারা ব্যবহৃত ইঞ্জিনটি 270T 1.5T ইঞ্জিনের তৃতীয় প্রজন্মের, এই ইঞ্জিনটি একটি উচ্চ ক্ষমতার ইঞ্জিন, এর সর্বোচ্চ শক্তি 124KW পৌঁছেছে, তবে এটি অ্যাক্সিন 6- দিয়েও সজ্জিত। গতি হাত স্বয়ংক্রিয় ইন্টিগ্রেটেড ট্রান্সমিশন.সর্বোত্তম অংশ হল যে এটি কম জ্বালানী খরচ এবং উচ্চ শক্তি খরচের মধ্যে সিস্টেমের ভারসাম্য বজায় রাখতে GCCS দহন নিয়ন্ত্রণ প্রযুক্তিও ব্যবহার করে, এইভাবে সর্বনিম্ন জ্বালানী খরচ অর্জন করে।
পণ্য বিবরণী
| ব্র্যান্ড | ট্রাম্পচি |
| মডেল | GS4 |
| সংস্করণ | 2020 1.5T PHEV স্মার্ট সংস্করণ |
| মৌলিক পরামিতি | |
| গাড়ির মডেল | কমপ্যাক্ট এসইউভি |
| শক্তির ধরন | প্লাগ-ইন হাইব্রিড |
| বাজার করার সময় | এপ্রিল 2020 |
| NEDC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক ক্রুজিং রেঞ্জ (KM) | 61 |
| মোট মোটর শক্তি (কিলোওয়াট) | 130 |
| মোট মোটর টর্ক [Nm] | 300 |
| সর্বোচ্চ শক্তি (KW) | 110 |
| সর্বোচ্চ টর্ক [Nm] | 235 |
| বৈদ্যুতিক মোটর (পিএস) | 177 |
| ইঞ্জিন | 1.5T 150PS L3 |
| গিয়ারবক্স | 7-স্পীড ওয়েট ডুয়াল ক্লাচ ইলেকট্রিক গাড়ির একক গতির গিয়ারবক্স |
| দৈর্ঘ্য*প্রস্থ*উচ্চতা (মিমি) | 4545*1856*1700 |
| শরীরের গঠন | 5-দরজা 5-সিটের SUV |
| NEDC ব্যাপক জ্বালানী খরচ (L/100km) | 1.3 |
| ন্যূনতম চার্জ জ্বালানী খরচের অবস্থা (L/100km) | 4.6 |
| গাড়ী শরীর | |
| দৈর্ঘ্য(মিমি) | 4545 |
| প্রস্থ(মিমি) | 1856 |
| উচ্চতা(মিমি) | 1700 |
| চাকার ভিত্তি (মিমি) | 2680 |
| শরীরের গঠন | এসইউভি |
| দরজার সংখ্যা | 5 |
| আসন সংখ্যা | 5 |
| তেল ট্যাংক ক্ষমতা (L) | 37 |
| ট্রাঙ্ক ভলিউম (L) | 470-1560 |
| ভর (কেজি) | 1705 |
| ইঞ্জিন | |
| ইঞ্জিন মডেল | 3B15J1 |
| স্থানচ্যুতি (এমএল) | 1493 |
| স্থানচ্যুতি (এল) | 1.5 |
| গ্রহণ ফর্ম | টার্বো সুপারচার্জিং |
| ইঞ্জিন লেআউট | ইঞ্জিন ট্রান্সভার্স |
| সিলিন্ডার ব্যবস্থা | L |
| সিলিন্ডারের সংখ্যা (পিসি) | 3 |
| প্রতি সিলিন্ডারে ভালভের সংখ্যা (পিসি) | 4 |
| বায়ু সরবরাহ | ডিওএইচসি |
| সর্বোচ্চ অশ্বশক্তি (PS) | 150 |
| সর্বোচ্চ শক্তি (KW) | 110 |
| সর্বোচ্চ শক্তি গতি (rpm) | 5500 |
| সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | 235 |
| সর্বোচ্চ টর্ক গতি (rpm) | 1500-4000 |
| সর্বোচ্চ নেট পাওয়ার (কিলোওয়াট) | 108 |
| ইঞ্জিন নির্দিষ্ট প্রযুক্তি | DCVVT ডুয়াল ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ভালভ টাইমিং সিস্টেম |
| জ্বালানী ফর্ম | প্লাগ-ইন হাইব্রিড |
| জ্বালানী লেবেল | 92# |
| তেল সরবরাহ পদ্ধতি | সরাসরি প্রবেশ করানো |
| সিলিন্ডার হেড উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| সিলিন্ডার উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| পরিবেশগত মান | VI |
| বৈদ্যুতিক মটর | |
| মোটর প্রকার | স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাইজেশন |
| মোট মোটর শক্তি (কিলোওয়াট) | 130 |
| মোট মোটর টর্ক [Nm] | 300 |
| সামনের মোটর সর্বোচ্চ শক্তি (kW) | 130 |
| সামনের মোটর সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | 300 |
| ড্রাইভ মোটর সংখ্যা | একক মোটর |
| মোটর বসানো | প্রিপেন্ডেড |
| ব্যাটারির ধরন | টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারি |
| NEDC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক ক্রুজিং রেঞ্জ (KM) | 61 |
| ব্যাটারি পাওয়ার (kwh) | 13 |
| গিয়ারবক্স | |
| গিয়ারের সংখ্যা | 1 |
| ট্রান্সমিশন প্রকার | ফিক্সড রেশিও ট্রান্সমিশন |
| সংক্ষিপ্ত নাম | বৈদ্যুতিক গাড়ির একক গতির গিয়ারবক্স |
| চ্যাসি স্টিয়ার | |
| ড্রাইভের ফর্ম | এফএফ |
| সামনের সাসপেনশনের ধরন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন |
| রিয়ার সাসপেনশনের ধরন | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন |
| বুস্ট টাইপ | বৈদ্যুতিক সহায়তা |
| গাড়ির শরীরের গঠন | লোড ভারবহন |
| চাকা ব্রেকিং | |
| সামনের ব্রেক এর ধরন | বায়ুচলাচল ডিস্ক |
| পিছনের ব্রেক এর ধরন | ডিস্ক |
| পার্কিং ব্রেক প্রকার | বৈদ্যুতিক ব্রেক |
| সামনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 225/60 R17 |
| পিছনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 225/60 R17 |
| ক্যাব নিরাপত্তা তথ্য | |
| প্রাথমিক ড্রাইভার এয়ারব্যাগ | হ্যাঁ |
| কো-পাইলট এয়ারব্যাগ | হ্যাঁ |
| সামনের দিকের এয়ারব্যাগ | হ্যাঁ |
| টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ ফাংশন | টায়ার চাপ প্রদর্শন |
| সীট বেল্ট বাঁধা অনুস্মারক না | সামনের সারি |
| ISOFIX চাইল্ড সিট সংযোগকারী | হ্যাঁ |
| ABS অ্যান্টি-লক | হ্যাঁ |
| ব্রেক ফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন (EBD/CBC, ইত্যাদি) | হ্যাঁ |
| ব্রেক অ্যাসিস্ট (EBA/BAS/BA, ইত্যাদি) | হ্যাঁ |
| ট্র্যাকশন কন্ট্রোল (ASR/TCS/TRC, ইত্যাদি) | হ্যাঁ |
| শারীরিক স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ (ESC/ESP/DSC, ইত্যাদি) | হ্যাঁ |
| সহায়তা/নিয়ন্ত্রণ কনফিগারেশন | |
| পিছনের পার্কিং রাডার | হ্যাঁ |
| ড্রাইভিং সহায়তা ভিডিও | বিপরীত চিত্র |
| ক্রুজ সিস্টেম | ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ |
| ড্রাইভিং মোড স্যুইচিং | অর্থনীতি |
| স্বয়ংক্রিয় পার্কিং | হ্যাঁ |
| পাহাড়ি সহায়তা | হ্যাঁ |
| খাড়া বংশদ্ভুত | হ্যাঁ |
| বাহ্যিক / এন্টি-চুরি কনফিগারেশন | |
| রিম উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| ছাদের আলনা | হ্যাঁ |
| ইঞ্জিন ইলেকট্রনিক ইমোবিলাইজার | হ্যাঁ |
| অভ্যন্তরীণ কেন্দ্রীয় তালা | হ্যাঁ |
| চাবির ধরন | রিমোট কন্ট্রোল কী |
| চাবিহীন স্টার্ট সিস্টেম | হ্যাঁ |
| চাবিহীন এন্ট্রি ফাংশন | সামনের সারি |
| দূরবর্তী শুরু ফাংশন | হ্যাঁ |
| অভ্যন্তরীণ কনফিগারেশন | |
| স্টিয়ারিং হুইল উপাদান | প্লাস্টিক |
| স্টিয়ারিং হুইল অবস্থান সমন্বয় | ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় |
| মাল্টিফাংশন স্টিয়ারিং হুইল | হ্যাঁ |
| ট্রিপ কম্পিউটার ডিসপ্লে স্ক্রীন | রঙ |
| LCD মিটার আকার (ইঞ্চি) | 3.5 |
| মোবাইল ফোন ওয়্যারলেস চার্জিং ফাংশন | সামনের সারি |
| আসন কনফিগারেশন | |
| আসন উপকরণ | চামড়ার অনুকরণ |
| ক্রীড়া শৈলী আসন | হ্যাঁ |
| চালকের আসন সমন্বয় | সামনে এবং পিছনের সামঞ্জস্য, ব্যাকরেস্ট সামঞ্জস্য, উচ্চতা সমন্বয় (2-উপায়) |
| কো-পাইলট আসন সমন্বয় | সামনে এবং পিছনে সমন্বয়, backrest সমন্বয় |
| দ্বিতীয় সারির আসন সমন্বয় | ব্যাকরেস্ট সামঞ্জস্য |
| পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করা | অনুপাত নিচে |
| পিছনের কাপ ধারক | হ্যাঁ |
| সামনে/পিছনের কেন্দ্র আর্মরেস্ট | সামনের অংশ |
| মাল্টিমিডিয়া কনফিগারেশন | |
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ রঙ পর্দা | OLED টাচ করুন |
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ পর্দার আকার (ইঞ্চি) | 8 |
| রাস্তার পাশে সাহায্য কল | হ্যাঁ |
| ব্লুটুথ/কার ফোন | হ্যাঁ |
| মোবাইল ফোন ইন্টারকানেকশন/ম্যাপিং | সমর্থন CarPlay |
| মাল্টিমিডিয়া/চার্জিং ইন্টারফেস | ইউএসবি |
| ইউএসবি/টাইপ-সি পোর্টের সংখ্যা | সামনে 2/ পিছনে 2 |
| স্পিকারের সংখ্যা (পিসি) | 6 |
| আলো কনফিগারেশন | |
| নিম্ন মরীচি আলো উৎস | হ্যালোজেন |
| উচ্চ মরীচি আলো উৎস | হ্যালোজেন |
| LED দিনের সময় চলমান আলো | হ্যাঁ |
| হেডলাইটের উচ্চতা সামঞ্জস্যযোগ্য | হ্যাঁ |
| হেডলাইট বন্ধ | হ্যাঁ |
| গ্লাস/রিয়ারভিউ মিরর | |
| সামনে পাওয়ার জানালা | হ্যাঁ |
| পিছনের পাওয়ার জানালা | হ্যাঁ |
| উইন্ডো এক বোতাম লিফট ফাংশন | চালকের আসন |
| উইন্ডো বিরোধী চিমটি ফাংশন | হ্যাঁ |
| পোস্ট অডিশন বৈশিষ্ট্য | বৈদ্যুতিক সমন্বয় |
| রিয়ারভিউ মিরর ফাংশন ভিতরে | ম্যানুয়াল এন্টি ড্যাজল |
| অভ্যন্তরীণ ভ্যানিটি আয়না | চালকের আসন কো-পাইলট |
| পিছন সম্মার্জনী | হ্যাঁ |
| এয়ার কন্ডিশনার/ফ্রিজ | |
| এয়ার কন্ডিশনার তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি | স্বয়ংক্রিয় এয়ার কন্ডিশনার |
| রিয়ার এয়ার আউটলেট | হ্যাঁ |
| তাপমাত্রা অঞ্চল নিয়ন্ত্রণ | হ্যাঁ |
| গাড়ির এয়ার পিউরিফায়ার | হ্যাঁ |
| ইন-কার PM2.5 ফিল্টার | হ্যাঁ |
| নেতিবাচক আয়ন জেনারেটর | হ্যাঁ |
চেহারা
পণ্যের বিবরণ
